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在很多車友心中，擁有一臺超跑是一生的夢想，當然，小編也不例外。在我心中，超跑就要是像法拉利、蘭博基尼、帕加尼、日產(chǎn)“戰(zhàn)神”等之輩那樣了！如果哪天偶爾在街上看到一臺法拉利，總要目送他使出我的視線。

前不久，聽說有位“島彈”找我們淘臺法拉利California T ，小編先跟著激動一把，雖說自己買不起，看看別人買的也是好的！

這位“島彈”來自鄭州，是胡大大的朋友認識的一位土豪朋友，這次淘車要求很簡單，就是要找一款2015款的法拉利加州T，只要車況好，預算不設限。

這車在鄭州還真不多見，一連幾天都沒有進展，后來杭州的一家渠道給我們提供了一臺車源，2015款CaliforniaT，3.9T 560馬力，2015年4月上牌，只有兩萬多公里，車況非常精品，報價170萬。

胡大大趕緊把這臺車給“島彈”推了過去。“島彈”經(jīng)過仔細了解，決定讓胡大大和兩個人共同的那位朋友一起去杭州訂車復檢。

一路高鐵飛馳，倆人懷著激動的心情，終于見到了夢想中的法拉利。這亮眼的紅色在眾多汽車中格外醒目，法拉利就是法拉利，放在哪都是自帶光芒！但是這款車看上去并不像多數(shù)超跑那樣犀利冷酷，反而給人一種非常友善和平易近人的感覺，怪不得大家都說法拉利中的CaliforniaT是最適合日常生活的一款跑車車型。

圓潤的外觀線條以及微笑式的進氣格柵，似乎都在瘋狂暗示它是一輛舒適取向的跑車。

欣賞完后，正式開始對這臺法拉利加州T進行復檢。首先要檢測的就是它的大心臟。

打開機蓋，巨大的發(fā)動機艙內(nèi)，藏著一顆3.9T可變增壓的V8發(fā)動機，峰值可以爆發(fā)出560匹的強悍動力，以及755牛米的強大扭矩，可以讓這臺1.7噸的鐵皮在3.6秒完成0到100公里的加速。

加州T的發(fā)動機艙有幾塊塑料護板，想要仔細的檢查發(fā)動機艙內(nèi)部，這幾個護板是必須要拆掉的，因為懸架塔頂和翼子板內(nèi)緣隔著護板是看不到的。一開始賣家并不同意我們拆卸護板，但是看在我們已經(jīng)付過定金的份上，勉強同意了，但是讓我們承諾如果車況沒問題車子必須購買。

經(jīng)過一番查看，這臺加州T發(fā)動機艙無任何拆修痕跡，連左右護板都是原廠狀態(tài)。

接下來就是檢測外觀。

通過肉眼觀察，漆面鮮艷光澤飽滿，基本判斷是原廠漆。為了保險起見，胡大大拿出漆面測厚儀，對外觀各個覆蓋件進行仔細的檢測，發(fā)現(xiàn)漆面有些厚，仔細查看是因為貼有隱形車衣。當然，車窗玻璃和輪胎也不能放過。結(jié)果顯示漆面居然沒有一處補漆，玻璃和輪胎都是原廠的。外觀方面甚至連瑕疵都沒發(fā)現(xiàn)，看來，原車主還是非常愛惜的。

下面就是內(nèi)飾檢測，包括各項功能按鍵，以及是否有泡水痕跡等。

進入車內(nèi)，全真皮包裹的內(nèi)飾給法拉利“CaliforniaT”帶來了久違的豪華感，車室內(nèi)的設計仿佛就是個混血兒，儀表盤和方向盤保持了法拉利的運動質(zhì)感，既糅合了運動氣息，更兼顧了乘坐舒適性，清晰簡單的操控按鈕散發(fā)出源自骨子里的運動氣息，內(nèi)飾檢測沒有什么問題，都是一些正常的磨損。

插入鑰匙通電，儀表臺上的指示燈一切正常。隨后啟動車輛伴隨而來的就是發(fā)動機的咆哮聲了。再次回到機艙檢查運行中的發(fā)動機是否有問題，怠速非常穩(wěn)定，線束排列非常規(guī)整，固定螺絲自然也沒有擰過的痕跡。

靜態(tài)檢測感覺車況非常完美，接下來就是底盤和路試。

胡大大也借此機會體驗了一把腎上腺素飆升的感覺。開到街上，回頭率超高了，這操控只能用“超跑就是超跑”來形容了！不過，這車就不提空間了，加州T雖然是四座，但是后面兩個座椅真是小的可憐，看來后排倆座也就是應個急。不過后背廂還是可以裝些東西的，在跑車里算是大的了。本來想多體驗一會，奈何升底盤的地方這么快就到了。